1.

Úvod

2.

Cíl práce

3.	Teoretická východiska

3.1	Vymezení problému

3.2	Metody řešení

3.2.1

Metoda severozápadního rohu

3.2.2

Vogelova aproximační metoda

4.	Praktická část

4.1	Popis a formulace problému

4.2	Výchozí parametry pro výpočet

4.3	Řešení matematického modelu

5.	Zhodnocení výsledků

6.

Závěr

7.	Seznam použité literatury

"4. Praktická část

4.1 Popis a formulace problému
Vzhledem k tomu, že jsem v minulosti pracoval ve firmě, která se zabývala distribucí cyklistického vybavení a mimo to i produkovala kola vlastní značky, která distribuovala do maloobchodní sítě, zaměřím se na logistiku výrobce kol. Případ, který budu prezentovat je převzatý z praxe, nahradím však veškeré údaje a rozšířím pole distribuce, jméno firmy zaměním fiktivním názvem RIMES s.r.o.
Firma působí v ČR a vlastní tři sklady s montážními dílnami, v Praze, Brně a Ostravě a distribuuje vlastní značku kol do zahraničí, konkrétně do Německa, Rakouska, Polska, Slovenska a Maďarska. Cílem firmy je optimalizovat současný systém logistiky svých produktů a maximálně snížit náklady vynaložené na vývoz do zahraničí.

4.2 Výchozí parametry pro výpočet
Rozvoz demontovaných kol, zabalených v krabicích je prováděn firemními dodávkovými vozy Citroen Jumper s váhou do 3,5t , není tedy nutné počítat s cenou mýtného.
Náklady na jízdu zahrnují:

Cena za 1 litr PHM (diesel): 30 Kč
Spotřeba pohonných hmot: 10 litrů / 100km
Fixní náklady na 1 km: 1 Kč
Plat řidiče na hodinu: 100 Kč

Budu uvažovat, že auto pojede alespoň 50km po okresních silnicích a maximální rychlostí 130km v hodině po dálnici. Celková průměrná rychlost z reálných jízd se pohybuje kolem 80km / hod. Výpočty vzdáleností provádím přes portál mapy.cz , se zobrazením nejkratší možné vzdálenosti.
Rozmístění dodavatelských a odběratelských míst je názorně vidět na následující mapě. Pozn. černě jsou označeny výrobny, červeně potom odběratelé.

Obrázek 1: Rozmístění skladů a odběratelů

Následující tabulka obsahuje výpočty nákladů na dodávky zboží k jednotlivým odběratelům.


Tabulka 6: Náklady na jednotlivé cesty


Při výpočtech nákladů na jednotlivé cesty jsem postupoval následovně:
Vzdálenost Praha – Berlín je 335km, při spotřebě 10 l / 100km a ceně 30 Kč / 1 l PHM jsou náklady 1005,- Kč, připočtu fixní náklady 335,- Kč a mzdu řidiče 418,- Kč. Výsledek je 1758,- Kč, zaokrouhlím jej na celou částku 1760,- Kč, aby se s čísly lépe pracovalo.
V následující tabulce je souhrn požadovaných kusů kol a jejich nabídka ze strany dodavatele.


Tabulka 7: Poptávka a nabídka jízdních kol


Poslední důležitý údaj, že firemní dodávka Citroen Jumper pojme maximálně 40 krabic demontovaných kol. Čísla požadavků a nabídky jsou fiktivní, resp. odhadované. Pro srovnání, v České republice se v minulém roce prodalo přibližně 360tis jízdních kol."

The Nottingham Trent University, B.I.B.S., a.s. Brno, Bc. Ekonomika a management, Písemná práce k modulu Operační výzkum.
Práce obsahuje jednu mapku a množství tabulek. Rozsah čistého textu je asi 6 stran.