1.	Historie letiště

2.	Osobní letecká doprava

3.	Nákladní letecká doprava

4.	Pozemní doprava z a do letiště

5.	APM (Automatic people mover)

6.

Parkování

7.	Zaměstnání

8.

Ocenění

"Fungovalo letiště jak pro veřejné tak i pro vojenské účely. V této době se letiště zvětšovalo do dvojnásobku své původní velikosti a počet startů se zmnohonásobil díky vojenskému využití. Pro vojenské účely bylo po válce letiště zrušeno, opět se stalo jen veřejným letištěm.
V říjnu 1940 bylo přejmenováno z Candler field na Městské letiště Atlanta
1, června 1956 byl uskutečněn první mezinárodní let z Atlanty. Směřoval Do kanadského Montrealu.
V roce 1957 mělo letiště svůj první let proudového letadla. Přistálo zde letadlo Sud Aviation Caravelle letící z Washington D.C. Atlanta se stala nejvytíženějším letištěm, prošlo zde na 2 miliony pasažérů.
V květnu 1961 byl otevřen nový terminál za 21 milionů dolarů, který byl schopný pojmout až 6 milionů cestujících za rok. A na konci tohoto roku vykázali čísla hovořící o 9,5 milionech lidí, kteří prošli letištěm. V roce 1967 začalo plánovat město a aerolinky další plán na rozšíření letiště.
Další stavba začala roku 1977 a jednalo se o projekt, který byl vyčíslen na 500 milionů dolarů. Tento projekt byl proveden pod taktovou starosty Maynarda Jacksona. Letiště bylo přejmenováno na Hartsfield Atlanta International Airport podle bývalého starosty, který se velmi zasloužil o rozmach letecké dopravy. V roce 1980 byl projekt dokončen včas a vešel se do plánovaného rozpočtu. Nyní byl schopen pojmout až 55 milionů cestujících ročně a zabíral prostor o 230 000m2. Na konci roku 1984 letiště již disponovalo čtyřmi paralelními ranvejemi.
V květnu 2001 se začala stavět 5. ranvej. Jednalo se o velký projekt, který rozšířil letiště a zdevastoval okolní krajinu, jmenovitě hřbitovy Rock Cemetery a Hart Cemetery. Stavba byla dokončena v roce 2006. Atlantské letiště je schopno jako jedno z mála letišť na světě uskutečnit díky pěti ranvejím 3 simultání přistání.
Společně s 5. Ranvejí byla postavena i nová kontrolní věž, která měří 121 metrů a je z ní vidět až na konec letiště. Stará věž byla zbořena.
V roce 2003 bylo letiště opět přejmenováno na Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport, k poctě dalšího starosty o kterém jsme se již zmiňovali. Tento název se drží až doposud.

2. Osobní letecká doprava
Hartsfield – Jackson Atlanta International Airport bylo postaveno především pro účely osobní letecké dopravy, proto je zejména přizpůsobeno na pohyb lidí.
Terminálový komplex se rozkládá na území o rozloze 52,6 hektarů. Terminály zahrnují všechny budovy a letištní haly T, A, B, C, D a E. Poslední jmenovaná je pro účely mezinárodní přepravy. Uvnitř hal je na 199 bran, z toho 171 pro vnitrostátní a 28 pro mezinárodní přepravu. Letiště je celé bezbariérové, tedy má možnost snadného přístupu pro handicapované.
Odlet a přílet letadel se uskutečňuje na pěti ranvejích, které jsou různě kategorizovány, dle jejich možností:
1. 9R-27L = 9,000 stop dlouhý (2,743 metry). Kategorie III
2. 9L-27R = 11,889 stop dlouhý (3,624 metry). Kategorie I
3. 8R-26L = 10,000 stop dlouhý (3,048 metry). Kategorie II
4. 8L-26R = 9,000 stop dlouhý (2,743 metry). Kategorie III
5. 10-28 = 9,000 stop dlouhý (2,743 metry). Kategorie II"

Univerzita Pardubice, Dopravní fakulta Jana Pernera, semestrální práce z předmětu Logistická centra. Obsahuje několik map, schémat a tabulek, rozsah čistého textu je cca 5 stran.