1.

Úvod

2.	Co chci uživatelku naučit

3.	Metodický postup

3.1	Schůzka s asistentem

3.2	Názorná ukázka cestování v terénu

3.3	Vlastní nácvik

3.4	Samostatná cesta do zaměstnání

3.5	Samostatné cestování do práce

4.	Zhodnocení metodického postupu po vyzkoušení v praxi

5.	Příloha 1: hodnotící tabulka

6.	Příloha 2: „cestovní manuál“

"Co chci uživatelku naučit
Hlavním cílem tohoto metodického postupu je naučit efektivně uživatelku cestu do zaměstnání za použití železniční dopravy.
Dílčími činnostmi, které je potřeba uživatelku naučit jsou:
• Včasný příchod na vlakové nádraží – Uživatelka musí mít zmapováno, jak dlouho jí trvá cesta z chráněného bydlení na nádraží. Na nádraží je pak potřeba přijít s pětiminutovou rezervou – na nákup jízdenky a vyhledání správného vlaku.
• Nákup jízdenky – Uživatelka dojíždí do práce jen některé dny v týdnu a proto si musí vždy kupovat jízdenku (tj. nelze řešit např. měsíční jízdenkou).
• Bezpečný pohyb v kolejišti – Uživatelka ví, že na vlak čeká na nástupišti nikoliv v kolejišti a pohybuje se jen po vyhrazených cestách.
• Nastoupení do správného vlaku – Z města B odjíždí vlak do města A vždy ze stejného nástupiště a je vizuálně odlišný od ostatních vlaků, které se na nádraží vyskytují (je to jediný motorový vlak), čímž má uživatelka situaci zjednodušenou.
• Označení jízdenky – Vlak, který uživatelka užívá je samoobslužný, musí si tedy jízdenku označit v označovacím zařízení.
• Usazení ve vlaku – Uživatelka si najde vhodné místo k sezení. Je si vědoma že místo označené piktogramem je vyhrazené pro osoby se zdravotním postižením, těhotné, seniory a kdokoliv ji může požádat o uvolnění sedadla.
• Osobní věci – Uživatelka si během jízdy ve vlaku hlídá své osobní věci (batoh, v zimě bunda). Při vystupování si je vezme
• Sledování stanic – Ve vlaku jsou stanice zpravidla hlášeny stanice rozhlasem. Někdy je však ve vlaku hluk a proto je to špatně slyšet. Uživatelka se tedy snaží rozpoznávat stanice nejen podle rozhlasu, ale také podle toho jak vypadá zastávka.
• Hlídání si zastávky – Uživatelka ví, na které zastávce vystupuje a kdy se začít k vystupování chystat.
• Vystoupení z vlaku – Uživatelka si dovede sama otevřít dveře vlaku (tlačítko) a bezpečně vystoupit
• Bezpečné opuštění kolejiště – Uživatelka bezpečně přejde od vlaku k nádražní budově.
• Umí se správně zachovat v mimořádných situacích, které mohou během jízdy nastat:
o Revize jízdenek – V případě revize jízdenek uživatelka ví, že musí revizorovi předložit platný jízdní doklad.
o Zpoždění vlaku – V případě, že má vlak zpoždění déle než patnáct minut ví, že má zavolat svému vedoucímu.
o Ujetí vlaku –V případě, že vlak uživatelce ujede, ví, kdy jí jede další spoj a že má zavolat svému zaměstnavateli o zpoždění.
o Vystoupí na jiném místě, než chtěla – V případě, že uživatelka vystoupí jinde než chtěla, dokáže počkat na další spoj.
o Jede špatným směrem –Uživatelka pozná, že jede špatným směrem a ví, jak jednat v takové situaci.

Metodický postup
Nácvik cesty do zaměstnání je veden asistentem chráněného bydlení. S ohledem na skutečnost, že uživatelka má cestovat dopravním prostředkem se kterým má minimální zkušenosti, začíná nácvik s plným dohledem asistenta.
1, Schůzka s asistentem
Na první schůzce s asistentem si uživatelka s asistentem promluví o tom, co s sebou cestování do zaměstnání přináší a o případných obavách, které uživatelka z cestování vlakem má. Asistent uživatelku seznámí s následovným postupem.
2, Názorná ukázka cestování v terénu
Asistent se s uživatelkou domluví, že absolvují cestu „nanečisto“ – v den, kdy má uživatelka volno, aby nebyla během cesty stresována tím, že následně musí do zaměstnání a mohla se tak plně soustředit na ukázku. Je třeba jasně říci, proč jdeme ven (nacvičit cestování vlakem) a co tam budeme dělat (pojedeme stejnou trasou jakou bude uživatelka jezdit do zaměstnání).
V této fázi nejde o procvičení, ale o pochopení dané činnosti a o propojení s realitou. Asistent v podstatě slouží jako model (předvádí cestování) a vše uživatelce vysvětluje..."

Vypracováno pro Speciálně pedagogický seminář na Univerzitě Hradec Králové.
Obsahuje i "cestovní manuál" v EASY TO READ podobě a hodnotící tabulku. Čistý text dosahuje cca 3 stran.