1.

Anotace

2.

Úvod

3.	Vymezení problému

3.1.	Systémové vymezení problému

3.2.	Omezující faktory

3.3.

Cíl práce

3.4.	Informační zdroje

3.5.	Metody shromažďování faktů a dat

4.	Praktická aplikace

5.

Závěr

"4 Praktická aplikace

Původně jsem chtěl pouze vyhodnotit optimalizaci přepravy, pouze z hlediska ceny a doby trvání cesty. Což by znamenalo, že bych byl již hotov. Avšak žádný praktický přínos by pro mne má práce neměla. Proto jsem se v průběhu projektu rozhodl, že jednotlivým omezujícím faktorům přiřadím určitou váhu, podle toho jak já to vnímám a uvidím, jaká bude optimalizace dopravy potom. Praktickým přínosem pak bude to, že každý může na základě svých osobních preferencí si tento model sestavit sám a případně se jím řídit. Dále pak jednotlivým dopravním prostředkům přidělím známku od 1 do 5, přičemž stupnice je jako ve škole. Celé to pak dosadím do vzorce, spočítám a vyjde mi výsledek, ze kterého bude čitelné, jaký je pro nejoptimálnější dopravní prostředek, na základě daných faktorů.
Pohodlí – nerad jsem rušen jinými lidmi a taktéž nevyhledávám nechtěný fyzický kontakt, proto 16 %
Stres na cestě – mám pocit, že čím jsem starší, tím více přikládám tomuto faktoru váhu, proto 14 %
Časová rezerva – jeden z rozhodujících faktorů. Většinou potřebuji být někde na čas. Proto si samozřejmě při cestě autem dávám rezervu. Bohužel někdy přijedu o hodinu dříve a také se stalo, že díky komplikacím v dopravě to bylo o 2 hodiny později. Dávám 14 %
Nevázanost – nerad se vážu, na něco čekám a něčím si komplikuji život. Také pracovní schůzka může trvat déle, než plánuji. Pro mne nejdůležitější faktor, proto mu dávám 24%
Cena cesty – pro mne ne až tak podstatné, jelikož je mi firmou cesta proplácena, proto 7%
Doba cesty – čas jsou peníze, proto 15 %
Možnost pracovat – je dobré si srovnat myšlenky, případně něco doladit před pracovním jednáním 10 %

Nyní si označím jednotlivé proměnné a dosadím do vzorce:
• procentuální váha faktoru v1 - 7
• známka pro daný dopravní prostředek z 1 - 7
• bodová hodnota dopravního prostředku xa, xb, xv
• výsledek dopravního prostředku Xa, Xb, Xv

xa1 = z1 * v1 postupně dosadíme všech 7 proměnných
xb1 = z1 * v1 postupně dosadíme všech 7 proměnných
xv1 = z1 * v1 postupně dosadíme všech 7 proměnných
Xa = xa1 + … xa7
Xb = xb1 + … xb7
Xv = xv1 + … xb7

(tabulka)

Na základě osobních preferencí a jednotlivých vah, mi vyšel jako optimální dopravní prostředek pro mé cesty do Prahy osobní automobil. Jeho přednosti, které preferuji, jsou pohodlí, nevázanost a doba cesty. Nicméně mne samotného překvapilo, že cesta vlakem zaostala pouze o 10 bodů. Z uvedeného je vidět, že ne vždy preferované řešení musí být optimální po dosazení všech patřičných kritérií."

Seminární práce obsahuje mapy, grafy a tabulky. Čistý text je cca 4 strany.