1.Úvod

2.	Všeobecný popis vyprošťovacího vozidla EHW/200 BISON

3.Technické údaje

4.	Popis vyprošťovacího a zdvižného zařízení

4.1	Zvedací rameno

4.2	Sklápěcí rameno

4.3	Vysouvací rameno

4.4

Navijáky

4.5	Nakládací jeřáb HIAB 800 E-9

4.5.1

Technická data

4.5.2

Pracovní diagram

5.	Vlečení vozidel vozidlem EHW/200 BISON

5.1	Právní rámec

5.2	Způsoby vlečení všeobecně

5.3	Vlečení vozidel pomocí zvedacích vidlic

5.4	Vlečení vozidel pomocí vlečných roštů

5.5	Vlečení vozidel pomocí vlečné tyče

5.6	Vlečení návěsů

5.7	Vlečení vozidel značky Mercedes

5.7.1

Přehled potřebných provozních údajů u vozidel značky Mercedes

5.7.2

Odbrzdění pružinových válců tlakem vzduchu z vedlejšího zdroje

5.7.3

Odbrzdění pružinových válců mechanicky

5.7.4

Uvolnění pružinových válců

5.7.5

Plnění vzduchové soustavy pérovaní

5.7.6

Vlečení vozidel Mercedes s poškozeným motorem

5.7.6.1

Vozidlo s automatickou převodovkou

5.7.6.2

Vozidla převodovkou G 211

5.7.7

Vozidlo s poškozenou převodovkou

5.7.8

Vozidlo s poškozenou zadní nápravou

5.7.9

Demontáž hnacích hřídelů

5.8	Vlečení vozidel značky Renault

5.8.1

Zásadní činnosti u vlečení vozidel značky Renault

5.8.2

Tažení vozidla Renault pomocí tažné tyče

5.8.3

Nouzové startování pomocí vedlejšího zdroje proudu

5.9	Vlečení vozidel značky Volvo

5.9.1

Zásadní činnosti u vlečení vozidel značky Volvo

5.9.2

Vlečení vozidel s postrkovací nápravou

5.9.3

Vlečení vozidel s vlečnou nápravou

5.10	Vlečení vozidel značky DAF

5.10.1

Zásadní činnosti u vlečení vozidel značky DAF

5.10.2

Tažení vozidla DAF pomocí tažné tyče

5.11	Vlečení vozidel značky Tatra

5.11.1.

Zásadní činnosti u vlečení vozidel značky Tatra

5.11.2.

Plnění brzdové vzduchové soustavy a pérovaní

5.11.2.

Odbrzdění pružinových válců mechanicky

5.12.

Vozidla značky Scania

5.12.1

Zásadní činnosti u vlečení vozidel značky Scania

5.12.2

Plnění brzdové vzduchové soustavy a pérovaní

5.12.3

Demontáž kardanové hřídele

6.

Závěr

". POPIS VYPROŠŤOVACÍHO A ZDVIŽNÉHO ZAŘÍZENÍ

4.1 ZVEDACÍ RAMENO

V zadní části vozidla je umístěno zvedací rameno. Toto se pohybuje pomocí zdvojených hydraulických pístů. Maximální zvedací výška je 5 m. maximální nosnost, vodorovně
s podpěrami bez vytažení skládacího ramene, 25 tun.

4.2 SKLAPĚCÍ RAMENO

Sklápěcí rameno je upevněno na hlavním rameni. Je ovládané pomocí speciálního válce se zvýšeným zdvihacím výkonem. Bezpečnostní ventily zajišťují stabilizovanou pozici sklápěcího ramene při běhu naprázdno.

4.3 VYSOUVACÍ RAMENA

Další součástí zvedacího zařízení jsou vysouvací ramena. Vysouvání a zasouvání je rovněž ovládané pomocí hydraulických pístů. Je vybaveno dvojitým prodloužením až na vzdálenost 2,4 m. na jeho konci je víceúčelová lišta, na kterou se dají uchytit pomocí adapterů různé nástavce a vidlice pro vyprošťování a vlečení. Při vlečení pomocí více účelové lišty musí být rameno ve sklopené pozici, což umožňuje po té i jeho natáčení. Výsuvné rameno se může pohybovat pouze s určitým omezením. Po naložení vlečeného vozidla je možno výsuvné rameno zasouvat až když kola vlečeného vozidla se nedotýkají povrchu terénu. Zvedací a vlečné zařízení je vybaveno dálkovým bezdrátovým ovládáním.

4.4 NAVIJÁKY

Součástí hlavního ramene jsou dva navijáky. Hlavní s tažnou sílou 200 kN a přídavný 150 kN. Oba navijáky mohou pracovat současně.
Hlavní naviják pohánějí dva hydraulické motory, které pracují v závislosti na hmotnosti břemene. Při nízké zátěží je aktivován pouze jeden hydraulický motor a pokud je potřebná vyšší tažná síla je automaticky aktivován druhý motor. Naviják je vybaven hydraulickou brzdou. Je možno s ním pracovat až do úhlu 90o od osy vozidla na obě strany.
Přídavný naviják je rovněž součástí hlavního ramene za hlavním navijákem. Využití tohoto navijáku je při samostatné manipulaci s břemeny menší hmotnosti, nebo v kombinaci s hlavním navijákem při práci s břemeny vyšší hmotnosti, nebo tehdy když je zapotřebí břemeno stabilizovat proti nechtěnému pohybu druhým navijákem. Tímto navijákem je rovněž možno pracovat až do úhlu 90o od osy vozidla na obě strany. Je vybaven hydraulickou brzdou, kterou pokud to je nutné lze uvolnit. Při práci s přídavným navijákem, nesmí být zvednuté hlavní rameno, či-li tažná síla přídavného navijáku nesmí být podporována zvedáním hlavního ramene. V přední části vozidla je rovněž hydraulický naviják s tažnou sílou 5 kN . Všechny tři navijáky mají bezdrátové dálkové ovládaní."

Součástí práce jsou fotografie, schémata a nákresy, rozsah čistého textu činí cca 17 stran.