"Veřejná ekonomika a politika
Politika státu v dopravě. Veřejný zájem. Dopravní obslužnost území a její financování, integrované dopravní systémy. Financování obnovy a rozvoje dopravní infrastruktury.

Na základě usnesení vlády 2005 byla schválena Dopravní politika ČR pro léta 2005 – 2013 s názvem Strategie podpory dopravní obsluhy území. Fungování tohoto systému je podporováno z veřejných prostředků.
Význam veřejné dopravy:
- sociální hledisko – občané využívají veřejnou dopravu za přijatelnou cenu (nemají auto)
- prostorové hledisko – Individuální doprava je náročná. Ve městech končí cesty z regionu
- Ekologické hledisko – veřejná doprava produkuje méně měrných emisí než individuální
- bezpečnost - veř. doprava má méně nehod, velká role kolejové dopravy
- vyváženost regionálního rozvoje – kvalitní doprava přispívá k rovnoměrného reg. rozvoji

Veřejná doprava je přijímána jako obecně platný axiom, rozsah a kvalita veřejné doprav by nemohla existovat bez veřejných intervencí. Veřejná doprava potřebuje na řadu dopravních služeb příspěvky, označované jako kompenzace, vyrovnávací platby.

Důvod pro veřejnou podporu dopravy je různá míra krytí externích nákladů. Druhým určujícím faktorem ve veřejné dopravě je proces regionalizace (od 2005).

- Finanční prostředky na úhradu kompenzací dopravcům byly převedeny na kraje v rámci rozpočtového určení daní.
- Rozsah dopravní obsluhy území veřejnou dopravou stanovuje zastupitelstvo kraje
- zrušeno modální rozdělení prostředků na železniční a silniční dopravu."