1.

Úvod

2.	Princip sjednocování daňového systému EU

3.	Nepřímé daně

3.1.	Daň z přidané hodnoty v EU

3.2.	Spotřební daně

4.	Přímé daně

5.	Zdaňování úspor

6.	Daňové zatížení silniční dopravy v EU

7.	Harmonizace daňového systému ČR s EU

8.

Závěr

"Přímé daně

Otázka přímých daní (tj. zdanění důchodů a příjmů) zůstává nadále otevřená. K zásadním krokům došlo v oblasti zdaňování úspor, zdaňování těžkých nákladních vozidel a silniční daně.
Zdaňování úspor
Návrh směrnice pro zdaňování úspor publikovala Evropská komise již v roce 1998. Bude-li tento návrh přijat stane se součástí komunitárního práva. Příjem z úspor jednotlivců je zdaňován v zemi rezidence příjemce příjmu a v zemi zdroje. Všechny členské státy zdaňují úspory rezidentů buď progresivní sazbou, nebo srážkovou daní.
Vklady nerezidentů však nejsou v některých zemích zdaňovány (Dánsko, Lucembursko, Nizozemí) popřípadě jsou zdaněny velmi nízkou poměrnou sazbou. Tímto vzniká nebezpečí deformace vnitřního kapitálového trhu EU. Pro investory kapitálu je v těchto podmínkách výhodnější investovat peníze do bank v zemích, kde není zavedena daňová povinnost pro nerezidenty. Úspory na daních z těchto investic mohou být vyšší než zisky po zdanění v zemích s vyšší úrokovou sazbou, ale s daňovou povinností pro nerezidenty. To vede k nerovnoměrnému rozložení kapitálu.

Daňové zatížení silniční dopravy v EU

Daň z vozidel je uplatňována v zemi registrace vozidla na ročním základě a je diferencována podle charakteristiky vozidla (výkon motoru, celková váha vozidla, počet náprav a podobně). Směrnicí 93/89/EHS byly zavedeny minimální hodnoty daně z vozidel v EU. Ve většině zemí se daň z vozidel pohybuje nad minimální hodnotou. Pro některé státy však platí 50% úlevy (Francie, viz příloha 4). Tato směrnice také upravuje mýtné a poplatky za použití silnic.
Spotřební daň z paliv je upravena směrnicí 92/82/EHS. Jedná se o největší příjem ze zdanění nákladních vozidel a je aplikována ve všech zemích EU (jejich výše viz. příloha 5)."

Příloha obsahuje tabulky.